Ingeniería en Construcción

A semanas de cerrar operaciones en El Salvador, FOMILENIO II entregó su obra más grande en términos de infraestructura.

FOMILENIO II concluyó la que considera es su obra más emblemática en El Salvador: la adecuación y ampliación a cuatro carriles de un tramo de 26.5 km de la carretera del Litoral, entre Comalapa y Zacatecoluca, proyecto que contó con una inversión total de $90.4 millones.

«La ampliación d e este tramo carretero es la obra, en términos de costos, más elevada y seguramente también una de las más emblemáticas», dijo Wiliam Pleites, director ejecutivo de FOMILENIO II.

El proyecto fue desarrollado con apoyo del gobierno, a través del Ministerio de Obras Públicas (MOP). El ministro Romeo Rodríguez estimó que cerca del 35 % de la mercancía del país circula por esta carreta, la cual también es la conexión principal con la zona oriental y Honduras. «Esta carretera va a mejorar la movilidad y logística de nuestro país, va a reducir tiempo y costos de transporte (…) Solo en los trabajos se han generado miles de empleos directos e indirectos por medio del sector de construcción y eso es gracias a la inversión de Estados Unidos», dijo Rodríguez Herrera.

«La ampliación de la carretera que ahora inauguramos fue una de las principales actividades del proyecto infraestructura, con el objetivo de reducir los costos de logística y transporte para mejorar la inversión», apuntó Brendan O’Brien, encargado de negoci os de la Embajada de los Estados Unidos en El Salvador.

Según O’Brien, El Salvador «debe aprovechar sus ventajas competitivas y enfocar sus esfuerzos en mejorar su productividad y competitividad en los mercados internacionales», además de reducir los costos de transporte y logística para construir un entorno favorable para los negocios. «Este trabajo es clave para impulsar el crecimiento económico de El Salvador y una apuesta estratégica para mejorar su competitividad. El retorno económico estimado de esta inversión fue del 20 % y los recuentos de tráfico desde la finalización ya son más altos de lo proyectado, mejorando aún más estos beneficios», agregó el diplomático.

Nueva obra

Además, FOMILENIO II y el MOP iniciaron la construcción de la rotonda y paso elevado en la intersección entre la autopista a Comalapa y calle a Zacatecoluca, en San Luis Talpa, departamento de La Paz. Se prevé que la obra esté finalizada en noviembre. «El paso a desnivel permitirá que haya un tráfico fluido para todos los medios de transporte que vienen de la carretera del Litoral y que van a continuar por ella sin generar ningún obstáculo en la carretera al aeropuerto», dijo Pleites, quien indicó que la inversión total estimada será de $8.6 millones.

FOMILENIO II es ejecutado desde el 2015, con un presupuesto de $365.2 millones, $277 millones aportados por EUA, a través de la Corporación Reto del Milenio y $88.2 millones proporcionados por El Salvador. El convenio incluye la ejecución de 36 obras, divididas en tres proyectos: el proyecto de infraestructura logística, el de clima de inversión y otro de capital humano, y aunque estaba previsto que finalizará el 7 de enero de 2021, el plazo fue ampliado hasta el 30 de abril.

«Todavía tenemos unas obras pendientes como consecuencia de los atrasos a raíz de la pandemia que prácticamente nos paralizó más de cuatro meses, pero estamos felizmente poco a poco entregando todas las obras que nos comprometimos», agregó. Son siete proyectos los que aún están siendo ejecutadas por FOMILENIO II, entre estos, la modernización del puesto fronterizo Anguiatú, el diseño y construcción del cruce fronterizo El Amatillo, el sistema de riego en El Paisnal, las plantas de tratamiento en El Zonte y Nejapa, la construcción del bulevar Claudia Lars y un centro educativo en Concepción Batres. Estimó que para septiembre todas las obras estarán finalizadas.

^{Fuente: www.laprensagrafica.com/economia/Invierten-90-millones-en-ampliar-tramo-de-carretera-del-Litoral-20210413-0119.html}

El saneamiento es de vital importancia, debido a que las aguas residuales de usos domésticos son descargadas en cuerpos receptores, en la actualidad se desarrollan estudios de pre factibilidad para la ejecución de las mismas.

El presidente de la Administración Nacional de Acueductos y Alcantarillados (ANDA), Rubén Alemán, aseguró este día que están trabajando en tres megaplantas de tratamiento de agua para abastecer los departamentos de San Salvador, San Miguel y Santa Ana de acuerdo al diario La Huella.

“Estamos apostando por tres megaplantas de tratamiento de agua para las urbes más pobladas del país: San Salvador, San Miguel y Santa Ana”, indicó Alemán.

En es sentido, la institución ha proyectado la construcción de tres mega plantas de tratamiento de aguas en coordinación con CEL, destinadas a las urbes más pobladas del país, Santa Ana, San Salvador y San Miguel. El saneamiento es de vital importancia, debido a que las aguas residuales de usos domésticos son descargadas en cuerpos receptores, en la actualidad se desarrollan estudios de pre factibilidad para la ejecución de las mismas.

Además, explicó que la nueva administración está trabajando bajo cinco ejes :abastecimiento, calidad, saneamiento, eficiencia energética y servicio al cliente. “Estamos elaborando una matriz energética para cada sistema de bombeo y de rebombeo, el cual definitivamente va a constituirse en un hito de esta administración”, confirmó el presidente de ANDA.

^{Fuente: www.revistaconstruir.com/proyectan-construccion-de-megaplantas-de-tratamiento-de-agua-en-san-salvador}

• La apuesta de Holcim El Salvador es impulsar la construcción sostenible en el país y reducir su huella de carbono, de manera que se impacte positivamente el bienestar de los salvadoreños.
• Eco Etiquetas y ECOPact son parte de las novedades que la empresa lanza al mercado salvadoreño a partir de enero 2021.

Holcim El Salvador presentó su portafolio de soluciones de construcción amigables con el medio ambiente, con los que la empresa está aportando a la reducción de la huella de carbono e impulsando la construcción sostenible en el país.

Las Eco Etiquetas son una de las apuestas de la empresa para construir de manera más verde. Son una importante novedad que se podrá encontrar impresa en los empaques de Cementos Fuerte, Cuscatlán y Multibase, garantizando al cliente de manera transparente, el rendimiento ecológico superior del producto al indicar el porcentaje de reducción en CO2.

En el caso de Cemento Fuerte, el cemento de mayor demanda local, la reducción equivale a un 35% en CO2, esto se traduce en 489 kilogramos de CO2 por tonelada de cemento producido. En el Cemento Cuscatlán, la reducción de CO2 es del 40%, mientras que para Cemento Multibase, formulado para estabilización de suelos, la reducción es aún mayor, alcanzando un 45% de reducción de CO2.

“Cuando los clientes compren nuestro cemento con Eco Etiqueta, tendrán la certeza de que ellos también le están dando una mano al planeta, al usar o distribuir productos que han sido pensados no solo en su calidad y rendimiento, sino en asegurar un mejor planeta para las presentes y futuras generaciones”, dijo Rodrigo Gallardo, CEO de Holcim El Salvador.

Las Eco Etiquetas estarán disponibles en los empaques de los cementos Holcim a partir de Febrero de 2021 y podrán ser encontradas en todas las ferreterías y ventas de materiales de construcción a nivel nacional.

Otra novedad presentada por la compañía es la línea de concreto ECOPact, un concreto con menor contenido de carbono, garantizando siempre la calidad y resistencia. ECOPact, el concreto verde desarrollado por LafargeHolcim, es una de las principales apuestas del Grupo para contribuir significativamente a la construcción sostenible y es parte fundamental de su estrategia para avanzar en su ambición de ser una empresa carbono neutral. Con un 30% menos de contenido de carbono incorporado, ECOPact utiliza cemento reducido en CO2 y tiene un diseño de mezcla optimizado para reducir su huella de carbono.

“Desde su lanzamiento global en 2020, ECOPact ha tenido una aceptación exitosa en Europa, Norteamérica y Suramérica. La apuesta es llevarlo a todos los mercados donde operamos, y es así como desde hoy ECOPact está disponible en el mercado salvadoreño, para liderar el camino a la construcción sostenible” expresó Rodrigo Gallardo.

Dale una mano al planeta es la campaña con la cual se promoverán los productos sostenibles que Holcim pone a disposición del mercado salvadoreño.

Para Holcim, generar conciencia es el primer paso hacia una construcción más verde, por lo que hace un llamado a los actores de la industria para que se unan a esta iniciativa, y pone a disposición su equipo de asesores especializados para ofrecerles alternativas sostenibles como ECOPact y cementos con Eco Etiquetas en sus proyectos.

LafargeHolcim y su compromiso con la sostenibilidad 

Ante la acelerada demanda global de materiales de construcción debido al aumento de la población mundial y al incremento de la urbanización, el mercado requiere de soluciones para construir de manera sostenible, es decir que funcionen para las personas y para el planeta. En este sentido, LafargeHolcim se convirtió en la primera empresa global de soluciones de construcción en firmar la “Ambición Empresarial por 1.5°C”, con objetivos intermedios aprobados por el Science Based Targets initiative (SBTi) y alineados con una hoja de ruta para la neutralidad en carbono (Net Zero). Los objetivos para el 2030 plantean una aceleración en la reducción de emisiones de CO2 por encima del 20%.

^{Fuente: www.holcim.com.sv/holcim-da-un-paso-mas-en-su-camino-hacia-su-compromiso-netzero-y-presenta-su-portafolio-de-productos}

El Ministro de Obras Públicas, Romeo Rodríguez,  anunció la construcción de dos nuevos pasos a desnivel en el desvío a San Juan Opico y en la zona conocida como Pato Canales, en carretera que de Comalapa conduce a Zacatecoluca, a ejecutarse con apoyo financiero de FOMILENIO II.

“Fomilenio vio a bien apoyarnos con más recursos para hacer dos proyectos nuevos,  adicionales a los que ya se ejecutan que es un paso a desnivel en opico,  y otro  en la Carretera que de Comalapa conduce a Zacatecoluca”, indicó el Ministro.

Agregó que estos nuevos proyectos, son para “mejorar la conectividad en el país, la movilidad y logística que es sumamente importante para dinamizar la economía del país”

Explicó, que al concluir la construcción del Periférico Claudia Lars,  los que vienen hacia San Salvador de Santa Ana, Sonsonate, Quezaltepeque, terminarían en el redondel que se construye en San Juan Opico,   y con la construcción del paso a desnivel, esta carga seria repartida, para evitar congestionamientos.

El MOP ya cuenta con el diseño del paso a desnivel en la Carretera que de Comalapa conduce a Zacatecoluca, y el de Opico se encuentra en proceso.

“El aporte extra de FOMILENIO es  cerca de $20 millones, para los dos pasos a desnivel, el Gobierno de El Salvador  no pondría ni un centavo”, añadió.

El MOP retomará el programa de infraestructura logística de FOMILENIO II, que busca reducir los costos logísticos y de transporte para incrementar la inversión y la productividad en el comercio de bienes y servicios.

Con estos proyectos de infraestructura se pretende aliviar los embotellamientos en secciones críticas de corredores logísticos y de transporte para incrementar la inversión,  la productividad y  el comercio.

El Ministro Rodríguez también se refirió al avance que llevan algunas obras estratégicas que se construyen actualmente como es el Bypass de La Libertad,   en el que se realizan esfuerzos para habilitarlo lo antes posible.

Dijo que actualmente se realizan las últimas tres tareas en el Bypass,  como es la pavimentan los últimos tramos, la construcción de una caja o paso inferior que da acceso a algunas comunidades, se trabaja en un derivador para la incorporación desde y hacia la Carretera del Litoral.

Con esta moderna infraestructura se construye un corredor de competitividad regional que enlazará zonas productivas concentradas entre la capital y la zona costera sobre Carretera del Litoral.  La obra es un complemento de la inversión del Gobierno del Presidente  Nayib Bukele en la zona costero marina.

Fuente: www.mop.gob.sv/mop-construira-dos-nuevos-pasos-a-desnivel-con-apoyo-de-fomilenio-ii

La industria es optimista de retomar el ritmo en 2021. Solo el sector privado anticipa inversiones por $600 millones, el resto es del aparato público

La industria de la construcción anticipa recuperar parte del ritmo perdido en 2020 por la pandemia. Según previsiones del sector, en 2021 hay potencial para iniciar el desarrollo inversiones por alrededor de $1,200 millones en proyectos que terminarían de ejecutarse en 2022.

José Antonio Velásquez, director ejecutivo de la Cámara Salvadoreña de la Industria de la Construcción (Casalco), dice que los datos corresponden a las previsiones hechas por los sectores público y privado. Ambos esperan el desarrollo de nuevas obras por cerca de $600 millones cada uno.

Del lado privado, se calcula que cerca del 60 % de la inversión prevista corresponde al desarrollo de  nuevos proyectos habitacionales.

“Nosotros hacemos un mapeo y arriba del 50% de todo lo que hemos visto de proyectos que podría venir de nuestros agremiados, casi llegando al 60%, tiene que ver con desarrollos complejos habitacionales, sean estos de desarrollos vertical u horizontal”, dijo Velásquez.

El empresario dijo que uno de los proyectos más relevantes en el mapa del sector es el Valle del Ángel, en la prolongación del bulevar Constitución.

“Este es un proyecto ambicioso, grande. Es desarrollar, prácticamente una nueva ciudad, está acompañado de una serie de proyectos habitacionales de clase media para arriba”, dijo, aunque aclaró que también se  están desarrollando otros en varias zonas de la capital y en los municipios de Santa Tecla, Antiguo Cuscatlán y Nuevo Cuscatlán.

También se continuará con el desarrollo de proyectos emblemáticos que se frenaron por las cuarentenas, como el edificio Millenium Plaza, que se perfila como uno de los edificios más altos del país, o de  Torre Presidente, en la colonia San Benito.

“Esos son dos grandes inversiones que se están desarrollando en el Gran San Salvador y que definitivamente le darán un nuevo funcionamiento a la ciudad”, dijo Velásquez.

Infraestructura

Por parte del sector público, Casalco está a la expectativa de avances en el desarrollo de nuevas obras de infraestructura que están por entrar en la fase de licitación.

El Gobierno está trabajando en proyectos emblemáticos que reforzarán la capacidad logística. “Estamos viendo, en temas de licitaciones, obras como las del puente Arce (en la frontera El Salvador – Guatemala), y además se sigue avanzando en otras como la del bypass de la autopista Los Chorros y la continuación del bypass de la ciudad de San Miguel”, dijo el vocero gremial.

El proyecto en el oriente promete empujar nuevas obras, ya que contempla el puentes y pasos a desnivel que reforzarán la conectividad en la zona, inversiones que generarán oportunidades y nuevos empleos.

Impactos

La confirmación de las obras dará un respiro a un sector que tuvo que paralizar parcialmente su operación por la pandemia del covid-19.

Casalco estima que la industria cerró el 2020 con una caída del 17 %.

“En el tercer trimestre de 2020 el Producto Interno Bruto (PIB) del rubro de la construcción cerró en $941.5 millones, si hacemos una proyección basado en eso, nos está quedando con un aporte de $1,255.3 millones al cierre del año, lo que significaría que estaríamos  $254.6 millones abajo de lo que teníamos proyectado sin pandemia”, dijo Velásquez.

Se estima, además, que el sector inmobiliario, que comprende actividades como ventas y alquileres, cerró el año en cerca de los $1,927.11 millones, lo que arroja una estimación de caída del 9  %.

Combinados, construcción e inmobiliaria, aportan cerca del 13.3 % del PIB, según Casalco.

En ese sentido, el rubro está a la expectativa de concretar las obras previstas para 2021 y consolidarse como un motor de la recuperación de la economía.

“Eso va a depender de las gestiones que nosotros hagamos y que el Gobierno pueda atender”, valoró Velásquez, que ratifica de cordial la relación con el Ejecutivo y de la comunicación con el secretario de Comercio e Inversión de la Presidencia, José Miguel Kattán, a quien han solicitando apoyo para gestionar los permisos y autorizaciones para poder ejecutar los proyectos y “que no se enfríe el interés de los inversionistas para realizar las obras”, dijo.

^{Fuente: www.casalco.org.sv/sitio/construccion-espera-hasta-1200-mills-en-inversiones}

Esta ampliación tiene el objetivo de convertir el aeropuerto en un lugar más moderno y seguro para los usuarios y visitantes que llegan a El Salvador.

La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) informó este día que, las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional El Salvador llevan un 85% de avance.

De acuerdo a las autoridades, las ampliaciones comprenden: un edificio de tres niveles, cinco modernas puertas de embarque con sus puentes de abordaje y salas de espera, pasillos de circulación y áreas comerciales.

Además, el proyecto agregará 23 mil metros cuadros, de los cuales 21,673 m2 se destinarán a la construcción del Edificio Terminal de Pasajeros.

«Llevamos más del 85% de la ampliación de la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de El Salvador. La obra está orientada a impulsar la economía de nuestro país, lo que permitirá abrir fuentes de empleo, atender nuevas rutas de vuelos y más pasajeros», indicó la autónoma.

^{Fuente: www.revistaconstruir.com/cuanto-ha-avanzado-la-ampliacion-del-aeropuerto-internacional-de-el-salvador}

Aún no está claro cuándo comenzarán las obras, pero Metro de Panamá destinó US$17 millones a la expansión de su presupuesto 2021, a pesar de que la autoridad había solicitado originalmente US$66 millones.

La Contraloría General (CGR) de Panamá aprobó un contrato de US$177 millones para la expansión de 2km de la Línea 1 del metro de la capital, Ciudad de Panamá. La estatal Metro de Panamá podría iniciar las obras el próximo año para extender la línea de 14km Albrook-San Isidro hasta Villa Zaita.

El contrato ya se adjudicó en julio de 2019 a Consorcio Línea 1 Panamá Norte, integrado por la española OHL y la portuguesa Mota-Engil, pero Metro de Panamá presentó el contrato para la aprobación de la CGR recién en agosto, informó el diario local La Prensa, pero luego, la pandemia de coronavirus provocó un mayor retraso.

El consorcio también estaba en conversaciones con el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) para validar el esquema financiero para pagar el proyecto mientras se mantuvieran los términos y condiciones del modelo financiero y el diseño del proyecto, dijo Metro de Panamá al medio. Aún no está claro cuándo comenzarán las obras, pero Metro de Panamá destinó US$17 millones a la expansión de su presupuesto 2021, a pesar de que la autoridad había solicitado originalmente US$66 millones

Metro de Panamá tiene proyectos similares en su agenda 2021. Continúan las obras en el ramal de 4km y US$200millones de la Línea 2 de metro hacia el aeropuerto internacional de Tocumen. El gobierno también declaró la construcción de la Línea 3 del metro de US$2.500 millones, que cruza el Canal de Panamá, como proyecto prioritario para el próximo año. El contrato ya se firmó y actualmente se realizan los estudios restantes.

^{Fuente: www.revistaconstruir.com/panama-suma-proyecto-de-metro-a-agenda-de-infraestructura-2021}

Existen varios tipos de ingeniería: civil, química, mineral, entre otras. Esta diversificación se debe a la gran amplitud de esta disciplina. La palabra “ingeniería” se remonta a varios siglos atrás, específicamente a las épocas de las antiguas civilizaciones, las cuales se caracterizaron por sus grandes construcciones. Tiene su origen en el vocablo latino ‘ingenium’, que significa ingenio.

La primera definición de ingeniería fue hecha por Thomas Tredgold en 1828. El ingeniero y escritor la definió como la forma de dirigir grandes recursos de energía de la naturaleza para que puedan ser usados a conveniencia del hombre.

De una forma muy general, puede decirse que se trata de una ciencia que está orientada al estudio y a la aplicación de la tecnología con el objetivo de satisfacer las necesidades del hombre.

Por otro lado, también puede decirse que en esta profesión se hace uso tanto de las ciencias matemáticas como de las naturales, las cuales se aprenden por medio del estudio, la experiencia y la práctica, con la finalidad de desarrollar modos en que los que puedan utilizarse los materiales y las fuerzas de la naturaleza para beneficio de las personas.

La ingeniería debe diversificarse por obligación para poder cumplir su función de aplicar el conocimiento científico para el desarrollo de soluciones tecnológicas a los problemas prácticos. Respecto a los campos más sobresalientes se distinguen 11 tipos de ingeniería.

1- Ingeniería civil

La ingeniería civil es una de las ramas más amplias. Esta abarca el campo que va desde las estructuras, la construcción y la administración de obras hasta el transporte, hidráulica, geotecnia, medio ambiente y topografía.

El profesional de esta área se encarga de llevar a cabo estudios de factibilidad, proyección y dirección, así como de inspección, construcción de obras, operación y mantenimiento de estructuras.

Entre las tareas de un ingeniero civil están la de encargarse de obras civiles como estructuras resistentes, edificios, casas, puentes, alcantarillas, entre otros. Pero también de obras hidráulicas, viales y ferroviarias.

También se dedica a obras de urbanismo y a otras relacionadas con la navegación fluvial, marítima y aérea. Por otro lado, la ingeniería civil es también la rama que se ocupa de estudios hidrológicos, sísmicos y de otros relacionados con la mecánica de suelos y rocas, entre otros.

Uno de los campos más antiguos de la ingeniería es el que tiene que ver con la minería y la metalurgia. Esta rama comprende cuatro subcampos: la ingeniería de minas, la ingeniería metalúrgica, la ingeniería de petróleo y la ingeniería cerámica.

2- Ingeniería de minas

Este campo de la ingeniería mineral es la que comprende todos los aspectos de la extracción de minas: exploración, localización, desarrollo y funcionamiento de estas.

El objetivo es este trabajo es la perforación y obtención de combustibles fósiles como el lignito, el carbón, las menas metálicas de cobre, hierro, plata, oro, entre otros. Pero también la extracción de otros minerales como la bauxita, el bórax, el azufre, la calcita, entre otros.

Para la realización de este trabajo es necesario contar con conocimientos científicos y con un entrenamiento especial para el uso de equipos como sismógrafos y aparatos geofísicos, además de maquinaria pesada y compleja.

Los profesionales en esta área deben estar capacitados para llevar a cabo tareas de dirección, organización y ejecución de búsqueda de yacimientos y de explotación de reservas, entre muchas otras cosas.

Ingeniería metalúrgica

La ingeniería metalúrgica comprende dos áreas más amplias que son, la metalurgia extractiva y la metalurgia física. La primera, es la que se encarga de producir metales a partir del mineral extraídos de la mina.

Para llevar a cabo este procedimiento se utilizan procesos mecánicos, térmicos y químicos. Los procesos mecánicos se realizan para eliminar los materiales indeseables que acompañan al mineral. Y posteriormente para poder obtener el metal puro se utilizan elementos como el fuego o la electricidad

La segunda área es la metalurgia física. Este es el proceso en el que se obtienen aleaciones metálicas a partir del metal refinado producido en la metalurgia extractiva. Estas aleaciones cuentan con propiedades físicas especiales gracias a los procedimientos a los que son sometidos.

Ingeniería en petróleo

Esta ingeniería es la que se encarga de todo el trabajo que comprende el petróleo crudo y el gas natural. Este campo se dedica específicamente a la exploración, perforación y producción de estos dos elementos, pero también de su almacenamiento y transporte.

Vale destacar que el refinamiento y el procesamiento del petróleo y sus productos derivados ya no forman parte de la ingeniería en petróleo sino más bien de la ingeniería química.

Un ingeniero de petróleo debe encargarse de todo lo que concierne a la perforación de pozos. Desde la localización y mapeo de las formaciones petrolíferas hasta la decisión del sitio donde se llevará a cabo la perforación.

Ingeniería cerámica

Es aquella que se aplica a los productos que se obtienen como consecuencia del procesamiento de minerales no metálicos y por su tratamiento a altas temperaturas. Los expertos en esta área pueden desempeñarse en prácticamente cualquier actividad en la que se necesite de la creación de objetos resistentes a las altas temperaturas.

Un ejemplo de estos artículos pueden ser bujías de motores de explosión, partes de motores de reacción, ruedas para molienda, ladrillos refractarios, vidrios de ventanas, vajillas, etc.

Los ingenieros cerámicos son quienes se encargan de la formulación, molienda y mezcla de los materiales de partida, así como del moldeo de la pasta obtenida. A partir de esta es que se podrán obtener los objetos con las formas deseadas.

El especialista en esta área es básicamente el responsable de todo el proceso: desde el diseño y operación de los equipos, hasta la obtención del producto final.

3- Ingeniería química

La Ingeniería química es la rama que se encarga de todo lo que tiene que ver con la producción de compuestos y productos que para su elaboración requiere de transformaciones de tipo física y química de la materia que los compone.

Se ocupa de la fabricación de sustancias a escala industrial a partir de las materias primas. Esta tiene un vínculo estrecho con algunos de los subcampos de la ingeniería mineral como la de petróleo, la cerámica y la metalúrgica. Pero también está relacionada con la ingeniería industrial y la de alimentos.

Los profesionales de esta área trabajan en una amplia variedad de industrias que van desde los productos químicos, entre los que se incluyen los fármacos, perfumes, cosméticos, sales, insecticidas, aditivos alimentarios etc, hasta la petroquímica que incluye lubricantes, combustibles, pinturas, esmaltes, solventes, fibras sintéticas etc.

4- Ingeniería mecánica

Esta es la rama de la ingeniería que se encarga de aplicar los principios de la mecánica, la física, la ciencia de los materiales, la termodinámica, entre otros, en el diseño y análisis de los diferentes sistemas mecánicos. Es decir, en maquinarias térmicas, hidráulicas, de manufactura, de transporte, sistemas de ventilación, entre otras aplicaciones.

El especialista en este campo se dedica a trabajar tanto con motores y maquinarias, como con automotores, aviones, sistemas de calefacción, ventilación, refrigeración, entre otros.

Además, el ingeniero mecánico es un profesional que está capacitado para la realización de actividades como estudio, planificación, construcción, dirección, instalación, operación, mantenimiento, reparación e inspección de sistemas térmicos y mecánicos. También se dedica al desarrollo de nuevos procesos y tecnologías.

5- Ingeniería eléctrica

La ingeniería eléctrica es la rama que se encarga de la generación, transmisión y distribución de la energía eléctrica. El trabajo de los ingenieros de este campo tiene que ver con la supervisión del funcionamiento de las plantas de generación de energía y del cambio de tensión que ocurre entre los elementos de grandes redes de transmisión.

Por tanto, el profesional de esta área tiene la capacidad de desempeñarse en todos los campos que tienen que ver con la producción, transporte y comercialización de la energía eléctrica.

Esto implica las industrias que fabrican componentes y las que se dedican a las instalaciones eléctricas. Pero también pueden dedicarse a la planificación y operación de los sistemas de suministro de energía eléctrica.

6- Ingeniería electrónica

La ingeniería electrónica está relacionada de cierta forma con la ingeniería eléctrica. Ambas ingenierías se encargan del estudio del fenómeno eléctrico, así como de los fundamentos matemáticos y físicos, del estudio del electromagnetismo, de la teoría de circuitos y de la planificación de proyectos.

Sin embargo, la ingeniería electrónica se enfoca en el estudio del uso de la energía eléctrica para la transmisión recepción y procesamiento de información. Esto significa que es la base de otras subramas como la ingeniería de telecomunicación, la ingeniería informática y la ingeniería de control automático.

El especialista en este campo utiliza la electrónica para dar solución a algunos problemas de la ingeniería como la transformación de la electricidad, para que funcionen los dispositivos de telecomunicaciones, el control de procesos industriales, las telecomunicaciones, entre otros.

7- Ingeniería en alimentos

La ingeniería de alimentos, también conocida como ingeniería alimentaria, es la rama que se encarga de estudiar la forma en la que pueden transformarse las materias primas de consumo humano para convertirse en productos que cuenten con una vida útil más larga.

Esto lo hacen a través de procesos que comprenden la química de los alimentos, la física y la biología. El objetivo de este campo es lograr que dichas materias puedan conservarse durante más tiempo sin que esto implique una pérdida de su valor nutritivo.

Las tareas del profesional de esta rama tienen que ver con el mejoramiento del suministro de comida, específicamente en lo que se refiere a tres aspectos: la cantidad, la calidad y el costo. Vale destacar que la ingeniería de alimentos puede desarrollarse en una amplia variedad de campos.

8- Ingeniería industrial

La ingeniería industrial se encarga de todo el proceso que tiene que ver con la producción de bienes o servicios.

El profesional de esta área se dedica al desarrollo de programas de control y reducción de costos, al diseño de procesos, al análisis de valor, a la productividad humana, al manejo de materiales, a los sistemas de información, evaluación del trabajo, entre muchos otros.

Esta rama se desarrolla en varios campos como la ingeniería de métodos, los estudios de costos, el control de calidad, recursos humanos, ingeniería económica y la información.

9- Ingeniería de sonido

La ingeniería de sonido es la rama de la ingeniería que se ocupa de estudiar el fenómeno sonoro. Esto implica todos los campos de aplicación de esta tal como la acústica, la electroacústica, la grabación y producción, el refuerzo sonoro y el diseño de sistemas electroacústicos.

Esta rama interactúa con otras disciplinas como la física, las matemáticas, la electrónica, la informática, la gramática musical, entre otros.

El profesional de esta área debe poseer una formación tanto artística como científica y tecnológica, ya que solo así podrá ofrecer soluciones a problemas transdisciplinares.

Además debe ser capaz de contar con una perspectiva amplia y unificadora que le permita comprender, transformar, crear y gestionar proyectos en torno al fenómeno sonoro, todo desde una perspectiva de corte científico-tecnológica.

10- Ingeniería militar

Esta rama de la ingeniería es la que tiene que ver con la aplicación de los principios de ingeniería y las técnicas a las diferentes situaciones militares.

Se encarga de prestar apoyo tanto a las actividades de combate como de logística de los ejércitos. Esto se hace a través de un sistema MCP, siglas que significan movilidad, contramovilidad y protección.

Entre las tareas de los profesionales de esta área, que deben ser militares, está la construcción de puentes, de pasarelas, de campos minados, refugios, fortificaciones y tareas de suministro de agua, comunicaciones y transporte, entre muchas otras. Pero no solo esto.

La ingeniería militar no solo consiste en la creación sino también en la destrucción de cualquier elemento que pueda facilitar el avance del enemigo. Al hacer esto, se aumenta el poder defensivo.

11- Ingeniería en sistemas

Esta es una rama de la ingeniería que se ocupa del desarrollo de sistemas y tecnologías de información. Para llegar a ello, hay que hacer uso de una infraestructura informática específica. La ingeniería en sistemas se diferencia de otras ramas de este campo ya que no se encarga de productos tangibles sino de productos lógicos.

Para esto, los profesionales del área deben contar con diferentes nociones, especialmente matemáticas. Ya que solo así podrán plasmar sus ideas de forma práctica en la vida real.

Referencias

1. Alunni, J. (Sin fecha). Definición de ingeniería. Cátedra: Fundamentos de Ingeniería. Recuperado de ing.unne.edu.ar.
2. Introducción a la ingeniería. (sin fecha). Departamento de ingeniería química. FI UNSJ. Ramas y funciones de la ingeniería. Recuperado de fi.unsj.edu.ar.

CASALCO contabiliza al menos 69 planes de desarrollo inmobiliario para comenzar a ejecutarse en 2021. La mayoría serían en apartamentos y viviendas.

El sector de la construcción de El Salvador aguarda una mejora en las condiciones económicas y sociales del país para retomar varios proyectos que quedaron en pausa en 2020 debido a la pandemia de covid-19.

En la Cámara Salvadoreña de la Construcción (CASALCO) se tiene conocimiento de al menos 69 proyectos inmobiliarios de diversos tipos que pudieran rondar los $800 millones de inversión para iniciar el próximo año, lo que significaría la generación de unos 60,000 empleos directos y 200,000 indirectos.

José Velásquez, director ejecutivo de CASALCO, detalla que de estos, un 48 % serán torres de apartamentos, 2 % apartamentos de interés social, 3% para industria y bodegas, 15 % comercio, usos mixtos 12 %, oficinas 2 %, proyectos turísticos 3 % y vivienda unifamiliar 23 %.

Los polos de desarrollo serían las zonas de la Colonia Escalón y San Francisco en San Salvador, los municipios de Santa Tecla, Antiguo Cuscatlán, Zaragoza, San José Villa Nueva, Apopa, Lourdes y Nejapa, entre otros.

Además, Velásquez asegura que el tema de viviendas de interés social “es muy importante” porque desde hace unos 10 años no se realizan proyectos de ese tipo y hay un déficit habitacional de al menos unas 400,000 unidades en el país. Por ello, afirma que se está trabajando en un proyecto de ley que regule este tema, especialmente en soluciones financieras verdaderamente accesibles.

Sin embargo, el representante de la gremial enfatiza que para que estos proyectos se concreticen, debe trabajarse con el gobierno central y municipal para mejorar los tiempos de trámites, especialmente ante el Ministerio de Medioambiente y Recurso Naturales, y la Administración Nacional de Acueductos y Alcantarillados (ANDA).

“Hay buenas expectativas, hemos trabajado con ellos y hay avances positivos y el Ministerio de Vivienda ha trabajando en el tema de la ventanilla única”, dice.

Además, se han sostenido conversaciones con el Ministerio de Obras Públicas sobre alrededor de $600 millones que se pueden invertir, pero lo importante es que se ejecuten porque un problema recurrente es que la inversión pública se ha mantenido en margenes de ejecución demasiado bajos, entre 55 % a 60 % como máximo.

“Estamos siendo positivos y cualquier cifra que podamos tener no significa un crecimiento, sino tratar de acercarnos a donde estábamos anteriormente y nos tomará un par de años nivelarnos”.

Impacto

La proyección de cierre para 2020 del sector es un -17 % de contribución al Producto Interno Bruto salvadoreño. Para tener una idea, en 2019 el sector cerró con $1,566 millones de su aporte al PIB y, antes de la pandemia, se esperaba una cifra similar. Cabe recordar que venía con crecimiento sostenido del 2.5 %.

Sin embargo, CASALCO estima que se estará cerrando con $1,241 millones, es decir unos $326 millones abajo. En cuanto a empleos directos, en marzo se tenían 25,213 empleados, según cifras del ISSS y a agosto se tienen 19,641.

_{Fuente: www.casalco.org.sv/sitio/proyectan-800-millones-en-construccion}

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) inició hoy la venta de las bases de licitación internacional para las empresas interesadas en la construcción del puente binacional Manuel José Arce, Frontera La Hachadura-Pedro de Alvarado, municipio de San Francisco Menéndez, Ahuachapán, sobre el Río Paz.

Las empresas interesadas podrán adquirir los documentos de licitación en las oficinas de la Gerencia de Adquisiciones y Contrataciones Institucional (GACI) del MOP, Plantel La Lechuza, kilómetro 5 ½, Carretera a Santa Tecla, del 30 de noviembre de 2020 al 13 de enero de 2021 (días hábiles) de 7:30 a.m a 12:00 md, y de 12:40 p.m. a 3:30 p.m.

Los interesados también podrán obtener las bases de licitación, planos y anexos descargándolas directamente del sitio electrónico de compras de COMPRASAL, www.comprasal.gob.sv

Se recibirán propuestas para esta licitación a más tardar el 14 de enero de 2021 de 7:30 a.m. hasta las 10:00 a.m. en las oficinas de la GACI del MOP.

El objetivo del proyecto es la construcción del nuevo Puente Binacional General Manuel José Arce,  de 160 metros de longitud. Con ello se logrará mitigar los riesgos del puente existente debido a lo estrecho de la sección hidráulica y al deterioro de la obra por su antigüedad.

Se construirá un puente de concreto pres forzado tipo cajón con único claro de 173 metros, a cuatro carriles de circulación de 3.60 metros de ancho cada uno,  hombros exteriores de 0.50 metros contiguos al separador central y exteriores de 0.30 metros. La obra incluye la pavimentacion de 1.4 kilómetros y rampas en ambos lados, y con obras de  drenaje para canalizar la escorrentía hacia el río.

La construcción de esta obra  beneficiará directamente a una población de 434,718 que hace uso de este paso fronterizo.

Este puente binacional es de importancia estratégica  para el comercio internacional de El Salvador y para la integración regional. Según el BID este puente fronterizo es el que opera el mayor peso neto de toda la mercadería que sale vía terrestre. El 30% del total por peso de toda la mercadería operada por las fronteras se  mueve por La Hachadura.

La Frontera La Hachadura se considera como un nodo vital para el intercambio comercial y el desarrollo económico del país y una apuesta estratégica clave para la integración regional.

La obra se enmarca en el Programa de Infraestructura Vial Estratégica para los departamentos de Ahuachapán, Santa Ana, y La Libertad, a través de Fondos Yucatán, por $144,7 millones.  El 45.6 % del total, es donación de México.

Galvanissa, es una empresa que día con día hace realidad su misión de mejorar la calidad de vida de las comunidades donde tienen presencia.

La empresa #1 en Hierro y Techos, genera prosperidad a la medida de la grandeza de El Salvador, al entregar productos y servicios de calidad mundial, fabricados a la longitud exacta de las necesidades de sus clientes, para facilitar su construcción, fundamentando su gestión en la vivencia de valores que los hacen únicos para proteger con seguridad y economía sus familias, propiedades e inversiones.

Con su modelo de negocios, Galvanissa contribuye a disminuir el déficit habitacional, atendiendo una de las principales necesidades básicas: vivienda, al proveer soluciones innovadoras en hierro, metal mecánica y techos fabricados a su medida, para que sus clientes ahorren tiempo y dinero, al evitarles desperdicios de material, facilitando su instalación y puedan construir con la máxima calidad al mejor precio.

Galvanissa es polo de desarrollo en las comunidades donde tienen presencia, contribuyendo con la generación de más de 3,000 empleos directos y 10,000 relacionados en toda Centroamérica. Actualmente, en El Salvador tienen una cadena de más de 45 Megaservicios en todo el país, siempre cerca de sus clientes, para brindar la asesoría profesional de expertos en hierro y techos.

“A cada lugar que llegamos nuestro propósito es transformar vidas, impactar positivamente en las comunidades, generando prosperidad a la medida de la grandeza de El Salvador”, dijo el vicepresidente Ejecutivo de la corporación, Francisco Suriano Siú III.

Desde sus inicios en El Salvador, en el año 1985, Galvanissa ha fundamentado su gestión en la vivencia de valores que los hacen únicos, actuando con transparencia en la forma de hacer negocios, caracterizándose por ser una empresa con alta reputación y ética comercial, lo que les ha permitido tener la confianza y la satisfacción de sus clientes.

Asimismo, la empresa ha incentivado al sector construcción al ofrecer su amplio portafolio de marcas líderes, desarrolladas con materias primas de calidad mundial que cumplen las normas internacionales y locales de construcción, y fabricadas a su medida, para que sus clientes mejoren la calidad estructural de sus obras construyendo fácil y rápido. Gracias a los productos de Galvanissa, se han edificado cientos de miles de hogares, escuelas, naves comerciales e industriales, edificios, presas hidroeléctricas y todo tipo de proyectos que contribuyen a construir un gran país.

De esta manera, Galvanissa cumple su compromiso de mejorar la calidad de vida de las personas, contribuyendo al desarrollo socioeconómico del país y la región, generando prosperidad a la medida de la grandeza de El Salvador.

Fuente: www.diario.elmundo.sv/galvanissa-genera-prosperidad-a-la-medida-de-la-grandeza-de-el-salvador

Al inicio de la pandemia, las ventas de materiales de construcción al por mayor y menor se desplomaron.

Debido a que en la nueva realidad comercial los consumidores pasan más tiempo en casa y se han dedicado a realizar reparaciones y adecuaciones en sus residencias, las ventas al detalle de materiales de construcción y herramientas de trabajo, se recuperan rápido.

El brote de covid19 provocó cambios en las formas de comportarse de las consumidores, siendo las restricciones a la circulación de las personas y la obligatoriedad de quedarse en casa, los factores que modificaron la conducta de la población.

De acorde con el sitio Central America Data, al inicio de la pandemia, las ventas de materiales de construcción al por mayor y menor se desplomaron, sin embargo, en la actualidad se reporta que el comercio al detalle es el que se recupera con mayor agilidad.

Según José Antonio Velásquez, director ejecutivo de la Cámara Salvadoreña de la Industria de la Construcción (Casalco), “uno de los grandes detonantes de la recuperación de las ventas de las ferreterías fue el teletrabajo. ‘Mucha gente fue forzosamente llevada a trabajar a sus casas y se da cuenta que los espacios que tenían debían ser readecuados o ampliados’.”

Fuente: www.revistaconstruir.com/ventas-de-materiales-de-construccion-en-el-salvador-se-recuperan

Ubicado en Brasil, es un modelo de ciudad que reunirá en un mismo complejo movilidad inteligente, sistema alimentario, conectividad, calidad de vida y pensamiento verde, todo basando en la economía circular.

Las empresas españolas Seed Global Advisoring (SGA) y Naurigas Emprendimientos, han desarrollado el proyecto Aguaduna, la primera ciudad del mundo donde la tecnología y la sostenibilidad son sus cimientos. También participa Siemens como partner tecnológico, a través de la implementación de soluciones para el uso de datos a gran escala.

De acuerdo con el sitio #E, está proyectada en el municipio de Entre Ríos, en el litoral norte del estado de Bahía,  en Brasil y tendrá una extensión de más de 1.000 hectáreas y comenzará a construirse en el segundo trimestre de 2021. Además se ha concebido como una ciudad modelo para la nueva generación de ciudades inteligentes, en las que la tecnología y la sostenibilidad se conjugan para hacer de las ciudades del futuro espacios saludables, sostenibles y de alto rendimiento, basadas en un enfoque de economía circular.

El proyecto se presenta como un modelo replicable que, a medio largo plazo, se prevé implantar en cada continente y contiene los siguientes pilares:

1-Movilidad Inteligente: Soluciones innovadoras que cambiarán la forma en que nos movemos en el futuro, creando nuevas conexiones y esquemas de transporte.

2-Sistema alimentario: Big data para una cadena de suministro digitalizada de que rastreará y respaldará la transparencia y trazabilidad de su sistema alimentario como nunca antes lo había hecho.

3-Conectividad: Aguaduna será un «laboratorio viviente» en el que científicos, inventores y pioneros podrán probar para las últimas innovaciones urbanas.

4-Calidad de vida: Combinación de creatividad, biodiversidad y tecnología para reconectar a las personas y establecer nuevos estándares para la sostenibilidad, las instalaciones de la ciudad y el ecoturismo.

5-Pensamiento verde: Foco en el medio natural y la biodiversidad, para el mantenimiento de la calidad de vida del campo y la mejora de la calidad de los servicios urbanos, reduciendo sus costes.

Aguaduna representa una inversión total de más de 2.000 millones de euros. La primera fase, que se extenderá por los próximos tres años, significará una inversión de unos 250 millones de euros. Se estima un PIB de 1,2 billones de euros anuales y una expectativa de empleo de más de 30.000 personas en 15 años.

Fuente: www.revistaconstruir.com/aguaduna-la-primera-de-la-proxima-generacion-de-ciudades-inteligentes

El sector construcción es el que ha registrado mayor dinamismo en medio de la pandemia del COVID-19 seguido por el comercio, transporte, alojamiento y servicios de comida, así como de la industria manufacturera, según el  Índice de Volumen de la Actividad Económica (IVAE) de agosto de 2020. Así lo expuso este lunes el presidente del Banco Central de Reserva (BCR), Douglas Rodríguez.

Sin embargo, al hacer la comparación con los datos que reportaban en 2019, los números siguen siendo negativos. El IVAE interanual a agosto 2020 fue de -9.4 %, lo que aún muestra una caída significativa para todos los sectores económicos.

Tras casi cinco meses de cuarentena obligatoria para evitar contagios de coronavirus y que cerraron negocios y se redujeron los ingresos de miles de salvadoreños, la economía del país cayó un 19.2 entre abril y junio, de acuerdo con cifras del BCR reveladas a inicios de octubre, pero las autoridades de la entidad presentaron este lunes datos optimistas.

“El IVAE aumentó 5.8% mensual en agosto de 2020, acumulando tres meses consecutivos de variaciones positivas, reflejando el proceso de recuperación de la economía salvadoreña”, en medio de la pandemia, señaló el funcionario.

“La construcción ha sido el principal motor de la recuperación económica, dado su efecto multiplicador sobre otras actividades productivas”, solo este rubro creció en agosto en un 27.8%.

“La realización de trabajos de mitigación a partir de junio, derivados de las tormentas Amanda y Cristóbal, así como la ejecución de distintos proyectos de inversión pública y privada”, han aportado al buen rendimiento de este rubro, indicó el titular del BCR en conferencia de prensa.

Eso, pese a que, en septiembre pasado, la Cámara salvadoreña de la Construcción (CASALCO) había advertido que el confinamiento por la pandemia que se prolongó por casi cinco meses les atrajo la pérdida de aproximadamente 52,000 empleos e hizo más lenta la ejecución de proyectos. Con ello, además, ha decaído la expectativa de crecimiento que para este año se preveía que cerraría en un 11.5% acumulado, pero la cifra cayó a por lo menos 8%, un dato inferior al de 2019 cuando terminó con un 9%.

Respecto a otros rubros que han inyectado a la economía como el de comercio, transporte, alojamiento y servicios de comida, este subió un 8.0 %, mientras, las actividades industriales lo hicieron en un 6.2 %.

Dichas actividades representan “un 40 %” del Producto Interno Bruto (PIB), dijo el gerente interino de Estudios y Estadísticas Económicas del BCR, César Alvarado. “Su recuperación es fundamental porque reactivan al resto de sectores”, sostuvo.

“Las actividades comerciales y de servicio de comida se han reinventado para ampliar y diversificar tanto su mecanismo de venta como su oferta de bienes y servicios”, subrayó Rodríguez.

Añadió que “la reapertura económica ha favorecido la demanda de exportaciones; mientras que la recuperación económica de EE.UU. ha permitido un incremento del flujo de remesas hacia el país, estimulando la producción local.

Fuente: https://www.elsalvador.com/noticias/negocios/construccion-comercio-recuperacion-crecimiento-economia-bcr-ivae/768485/2020/

El Ministerio de Obras Públicas (MOP) realiza las tareas finales de protección para eliminar un hundimiento formado entre la 3 Calle Poniente y Avenida José Matías Delgado, en la Colonia Escalón, de San Salvador, a consecuencia del colapso de tuberías de aguas lluvias.

Después de más de dos semanas de trabajo, incluyendo los fines de semana, el MOP procede hoy al sellado del área donde hubo daños y se trabajó, para luego proceder a la colocación de mezcla asfáltica en caliente. La obra presenta un avance del 95 %.

Tras explorar la zona, se comprobó que un tramo de las tuberías de aguas lluvias se encontraban colapsadas por el azolvamiento, antigüedad y poca capacidad hidráulica de las tuberías.

El sistema de drenajes en la Colonia Escalón tiene una antigüedad de más de 50 años, según estudio realizado por la Dirección de Adaptación al Cambio Climático y Gestión Estratégica del Riesgo (DACGER) del MOP.

Para dar solución al problema, el MOP ejecutó diferentes actividades:

• Construcción de una caja colectora de aguas lluvias de bloque armado para la conexión de tubería existente con nueva tubería instalada
• Excavación de diez metros lineales
• Colocación de ocho metros de tuberías plásticas tipo ribloc de 24 pulgadas (las existentes eliminadas eran de cemento de 18 pulgadas)
• Conexión de pozo que permita drenar normalmente el agua
• Demolición de caja existente que se encontraba totalmente obstruida por azolvamiento
• Cierre del hueco con suelo cemento

El paso por la zona de trabajo no fue  restringido, únicamente se cerró el perímetro necesario para ejecutar la obra, el cual se espera sea habilitado hoy al concluir el sellado del hueco.

Esta obra de protección se suma a otras que actualmente ejecuta el MOP en diferentes  puntos como: Residencial Santa Lucía; dragado de Río Acelhuate, entre comunidad El Coro y San Martín de Porres; Calle San Nicolás, Colonia La Cima; Centro Turístico Los Chorros; Colonia Zacamil, y en otros puntos donde los drenajes de aguas lluvias han colapsado a consecuencia de las fuertes lluvias, formando hundimientos.

Fuente: https://www.mop.gob.sv/mop-esta-por-concluir-obras-de-proteccion-en-calle-de-colonia-escalon/

Los 10 puentes forman parte de los 32 nuevos que se construyen a lo largo de 107 kilómetros entre el cruce a Río Frío y Limón.

Por: Malka Mekler

La construcción de 10 nuevos puentes en la Ruta Nacional 32, entre el cruce de Río Frío hasta Limón, Costa Rica, presentan grandes avances en más de un 90%, así lo informó el Ing. Kenneth Solano, gerente de la Unidad Ejecutora. Esta son las estructuras sobre el Río Molinos, Jiménez, Roca, Guácimo, Guacimito, Parismina, Dos Novillos, Calderón, Aguas Claras y San Miguel, los cuales forman parte de los 32 nuevos puentes que se desarrollan a lo largo del corredor de 107 kilómetros.

“La construcción de los nuevos puentes avanza de manera importante. Una vez que las nuevas estructuras estén concluidas, se habilitará el tránsito sobre ellas, para comenzar los trabajos de rehabilitación de los puentes actuales y continuar con las tareas”, explicó Solano.

El puente sobre Río Molinos será el primero en ser habilitado, el mismo presenta un avance del 97%. Precisamente, el sábado 3 octubre se realizó un desvío del tránsito para permitir el paso sobre esta vía y con esto proceder con la rehabilitación del puente existente.

Asimismo, en otros puentes que se intervienen simultáneamente se registra un progreso importante que va entre un 50% y un 87%. Dentro de estos destacan los que se encuentran sobre los ríos Toro Amarillo, Chirripó, Dantas, Blanco, Corinto, Costa Rica, Dos Vueltas, Barbilla, Escondido, Cuba, Rojo, Toro y Paso Sup. Ferrocarril.

Con progresos por debajo del 50% se encuentran los puentes sobre los ríos Destierro, Reventazón, Siquirres, Pacuare, Pacuarito, Cimarrones, Hondo, Madre de Dios y Madre. Solo se encuentra pendiente el inicio de obras sobre el río Blanco.

Al final del mes de septiembre, se reporta un avance del 90% de servicios públicos del ICE (electricidad y telecomunicaciones) y el 99% de los servicios provistos por las empresas cableras.

Para dichas obras se invierten US$465 millones, de los cuales US$396 millones son mediante un empréstito con el Eximbank de China y una contrapartida nacional por US$69 millones. Otra contrapartida nacional por US$79 millones la cual financia trámites para expropiaciones, relocalización de servicios públicos, contratación del gestor del proyecto y obras adicionales, para un monto total de US$543 millones.

Fuente: https://revistaconstruir.com/nuevos-puentes-en-ruta-nacional-32-presentan-avance-del-90/